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搬次家,固定损失超15万元

对于频繁搬家,物流人深受其害却又无可奈何。

在物流业做了10年之久的赵先生说尽了满腹委屈,“看不惯物流公司跑路,谁又愿意跑路呢?好好的生意不做,苦心经营的公司谁愿意舍弃?是个正常人,都不会丢弃自己的饭碗。跑路其中一个原因就是,不停拆迁,物流人不停搬家,导致物流人不断地投入资金建办公室、住房,装修,装宽带、监控、电话。”

“搬一次家,连拆带建最起码固定损失15万元以上,还不说运营成本和客户损失,搬家一次最少1个月稳定不下来,最小的线路一个月人工开支也得5万元以上,这钱还是赔了,要是赶上大环境影响,一个月赔上20万元,对物流人来说不是小数字。”

传化物流进驻郑州市场时,曾做了一个调研,发现郑州有68个物流园(包括产权用地和租赁用地),而全国有2000多个物流园区。这一数字明显高于长春、哈尔滨等仅有十几个园区的省会城市。

但事实上,物流园区的成本和运营并不尽如人意。郑州传化公路港物流有限公司副总经理白春波印象中,邻省有两个物流园区一直处于亏损状态。物流成本居高不下,也为物流人雪上加霜,“国内货车300公里的运输距离,空载率达到30%~40%,日常司机的配货时间能达到36~48小时。”白春波说。

中国物流学会常务理事、河南省物流协会专家委员副主任、河南工业大学副教授王焰道出其中曲折:“政府规划中缺少物流用地规划。东边规划的有国际物流园,但主要提供给物流地产商、大物流企业,对投资强度、容积率、税收要求比较高,很多本地物流公司达不到要求,属于轻资产,没钱买地,导致很多是临时建筑,作业条件很差,搬迁成常态。”(河南商报记者 李兴佳 姬中贵 见习记者 杨益莹)

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